Электрический усилитель руля (ЭУР) что это и для чего он нужен в машине

В предыдущей статье мы рассматривали гидроусилитель руля и вскользь упомянули про еще один вид усилителя руля, электрический.
Электрический усилитель руля или сокращенно ЭУР - это относительно новая технология, которая в настоящее время широко используется в современных автомобилях, ЭУР обладает рядом преимуществ по сравнению с традиционным гидравлическим усилителем рулевого управления включая более высокую топливную экономичность, улучшенную управляемость и лучшую надежность.

В этой статье мы рассмотрим принцип работы электроусилителя руля и обсудим его преимущества и недостатки.

В ЭУР вместо гидравлического насоса используется электродвигатель, обеспечивающий помощь при повороте руля.
★ Двигатель усилителя подключается к рулевой колонке или к рулевой рейке и обеспечивает необходимое усиление для помощи водителю при повороте колес.
★ Система электрического усилителя руля состоит из контроллера который получает сигналы от датчика угла поворота руля и датчика скорости автомобиля который таким образом регулирует усилие которое дает двигатель.

★ Система ЭУР или EPS может быть смонтирована на колонне или на стойке, в системе с креплением на колонке электродвигатель устанавливается на рулевой колонке, а с креплением на стойке двигатель устанавливается на рулевой рейке.
★ Электродвигатель, используемый в системе ЭУР, может быть бесщеточным двигателем постоянного тока или трехфазным двигателем переменного тока и питается от аккумулятора автомобиля, а управляется контроллером EPS.

Одним из основных преимуществ ЭУР является его лучшая топливная экономичность. Поскольку электродвигатель потребляет энергию только тогда, когда требуется помощь рулевого управления, он позволяет экономить топливо по сравнению с традиционными гидравлическими системами рулевого управления, требующими постоянного питания от двигателя. Еще одним преимуществом является улучшенная управляемость, поскольку система EPS обеспечивает более точное и отзывчивое рулевое управление по сравнению с гидравлическими системами.

Системы рулевого управления с электроусилителем также имеют более низкие требования к техническому обслуживанию по сравнению с гидравлическими системами.
В отличии от гидроусилителя который требует регулярной замены жидкости и может страдать от утечек и других проблем, которые могут привести к дорогостоящему ремонту, рулевое управления с электро более надежное и не требуют особого обслуживания.

Рулевое управление с электро дороже и более сложная электрическая система чем для гидравлических систем, а так же отсутствие "ощущения" в отличии от гидравлической системы которые обеспечивают механическую связь между водителем и колесами, и водитель лучше чувствовует машину и лучше обратная связь.
Электроусилитель руля получает информацию с датчиков, а программное обеспечение обеспечивает помощь при управлении, что дает менее естественное ощущение руля.
 

В целом электрический усилитель руля - это перспективная технология, которая, вероятно, получит еще большее распространение в будущем, поскольку автопроизводители стремятся повысить эффективность использования топлива и снизить уровень выбросов.